一位特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据,其中包含数千份客户投诉,这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。
这些数据据称来自特斯拉IT系统,覆盖了美国、欧洲和亚洲特斯拉车主报告的投诉,时间跨度从2015年至2022年3月。《商报》称,在此期间,特斯拉车主报告了2400多起自动加速问题和1500多起制动问题,其中包括139起“意外紧急制动”报告和383起错误碰撞警告导致的“幽灵刹车”报告。
《商报》提到的一些投诉包括对汽车如何“突然刹车或突然加速”的描述。报道称,虽然一些车主安全控制了车辆,但也有一些车主“掉进了沟里,撞上了墙,或者撞上了迎面而来的车辆。”
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《商报》获得的文件还概述了特斯拉在回应客户所遇到问题时的政策,表明特斯拉喜欢对其车辆数据保密。以下是《商报》描述的一些政策:
·对于每个事件,特斯拉都设定了“技术审查”要点。定期将此审查输入系统的员工会明确表示,该报告“仅供内部使用”。每个条目还包含粗体字注释,说明信息(如果有的话)只能“口头传递给客户”。
·特斯拉规定称:“请勿将以下报告复制粘贴到电子邮件、短信或语音信箱中发给客户”。未经允许,车辆数据也不得对外发布。如果“无法阻止律师的介入”,则必须记录下来。
特斯拉要求删除数据
根据《商报》总编辑塞巴斯蒂安·马蒂斯(Sebastian Matthes)的一份说明,该报的编辑团队就其收到的举报人数据向特斯拉提出了几个问题。
马蒂斯说,特斯拉没有回答他们的问题,而是“要求删除数据,并谈到数据被盗”。目前仍然不清楚是谁向《商报》提供了泄露的信息,但马蒂斯指出,该报从“几个线人”那里得到了这些信息。
这已经不是第一次有人提出对特斯拉FSD的担忧了。特斯拉的FSD功能支持特斯拉自动辅助驾驶(Autopilot)和增强型Autopilot的所有功能,包括自动变道、自动转向、自动泊车等。尽管存在这些担忧,特斯拉还是在去年11月向所有人提供了FSD测试版。
今年1月,在特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示,将为用户提供关闭FSD“方向盘提醒”的选项后,美国国家公路交通安全管理局开始调查特斯拉的FSD系统。大约一个月后,该机构认为该功能存在碰撞风险,导致特斯拉召回了362,758辆配备FSD的汽车,并暂停了FSD的安装。
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